一个不容忽视的事实是：“碳中和转型”正在触发一场新的工业革命，而汽车产业与能源产业的结合正成为这次工业变革的驱动力。就像“煤炭+蒸汽机车”催发了第一次工业革命，“石油+燃油车”催发了第二次工业革命一样，伴随着汽车电动化、能源化趋势的推进，当下电动汽车与新…
相较于自动驾驶乘用车，商用车自动驾驶虽然听起来不那么迷人，却是个不折不扣的万亿级市场。不过这个万亿“蛋糕”组成略有些复杂。进一步细分，还可以拆分出万亿级Robotruck，千亿级Robobus、无人矿卡、末端配送，以及百亿级无人港口物流、无人机场物流、无人环卫等多个不…
虽然目前尚不清楚电动汽车的平均成本会以多快的速度下降，但几乎可以肯定的是：电动汽车的成本确实会下降。采用电动汽车的关键问题可能是：电动汽车何时能与汽油车价格大致相同？一旦发生这种情况，汽车行业可能会发生天翻地覆的变化。电动汽车的成本是多少？电动汽车和汽…
国VI阶段对发动机智能、高效的要求愈发严苛，作为全球知名动力品牌，康明斯在国VI阶段技术优势日益显现，其国VI柴油发动机产品客户交付量亦位居行业前列。随着更多的发动机交付给用户，对后市场的相关服务支持提出更高的要求。康明斯创立于1919年，总部位于美国印第安纳州…
在新四化趋势的推动下，中国汽车行业正加速转型升级。相较于乘用车，商用车作为生产工具更注重性价比，技术升级的步伐相对较慢。但是近年来，随着法规政策的严苛以及用户需求的转变，我国商用车市场也开始踏上升级之路，尤其在节能、智能化等领域有着很高需求。以传动系统…
近年来，全球掀起了一股自动驾驶热潮，无论是传统车企，还是科技企业，甚至很多初创公司都竞相加入这一行业赛道。进入2021年，自动驾驶热度不减，且“吸金”不断，据不完全统计，从今年年初至今，自动驾驶行业投融资事件超过50起，投融资金额近1000亿元，已超过2018年，达…
2021年9月4日-5日，由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办的2021年第四届汽后西湖峰会暨卡斯夫奖年度盛典在杭州成功举办。会议议程为期两天，由千人大会主论坛和三大平行分论坛（中国汽后产业链创新与发展论坛、中国汽车底盘件产业创新与发展论坛、中国汽车零部件再制造产业发…
让用户参与“造车”，改变使用者被动角色；革新电池技术，环节里程焦虑；提升国产车芯片全产业链竞争力......近日在海南海口举行的2021世界新能源汽车大会上，多次发言嘉宾屡次谈及“用户”“电池”“芯片”等关键词。用户定义汽车“用户至上”这个经营理念由来已久，以往…
慕尼黑车展上，奔驰率先扛起“电动化”大旗“，子品牌都拿出了电动化产品——奔驰EQE、EQS、奔驰迈巴赫EQS概念车、EQG概念车，两个月前，奔驰也宣布了从“电动为先”向“全面电动”的转型战略。2025年，奔驰计划纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，所有新发布的车型架…
供需错配引发上游原材料价格持续上涨问题。新一轮扩产备战启动下，动力电池企业如何维稳管控供应链，实施降本策略，成为摆在其面前的核心命题。对比2020年、2021年8月底的原材料价格显示，金属镍涨幅53%、钴涨幅50%、锂盐涨幅150%、铜涨幅76%、铝涨幅70%、BDO涨幅300%、P…
蒸蒸日上的新能源汽车事业，最终充实了谁的钱包？目前看来，答案或许是零部件企业、芯片经销商，以及锂、钴、镍等矿产资源企业，而不是车企。尽管今年新能源汽车销量井喷，但车企们似乎依然没能找到赚钱路径，即便国内声量较大的“蔚小理”三家造车新势力目前也仍未扭亏为…
近日工业和信息化部在国务院新闻办举办的新闻发布会上提出了针对新能源汽车企业问题的解决方案。
