“双碳”目标下，汽车市场正在发生巨大变化。我国汽车企业在传统汽车节能和新能源汽车研发方面频频突破，多条技术线路“百花齐放”。主流车企抓住机遇，为企业品牌注入了低碳发展的新元素，新能源概念也有望成为中国汽车品牌发展的“新力量”。中国汽车工业协会数据显示，…
当下，新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级阶段，也就是说要从电动化的1.0时代进入网联化、智能化为主要特征的2.0时代。与此同时，碳达峰、碳中和已经成为全球的共识。在此背景趋势下，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2021年10月11日开幕的第三届全球新能源与智能…
一个不容忽视的事实是：“碳中和转型”正在触发一场新的工业革命，而汽车产业与能源产业的结合正成为这次工业变革的驱动力。就像“煤炭+蒸汽机车”催发了第一次工业革命，“石油+燃油车”催发了第二次工业革命一样，伴随着汽车电动化、能源化趋势的推进，当下电动汽车与新…
相较于自动驾驶乘用车，商用车自动驾驶虽然听起来不那么迷人，却是个不折不扣的万亿级市场。不过这个万亿“蛋糕”组成略有些复杂。进一步细分，还可以拆分出万亿级Robotruck，千亿级Robobus、无人矿卡、末端配送，以及百亿级无人港口物流、无人机场物流、无人环卫等多个不…
虽然目前尚不清楚电动汽车的平均成本会以多快的速度下降，但几乎可以肯定的是：电动汽车的成本确实会下降。采用电动汽车的关键问题可能是：电动汽车何时能与汽油车价格大致相同？一旦发生这种情况，汽车行业可能会发生天翻地覆的变化。电动汽车的成本是多少？电动汽车和汽…
国VI阶段对发动机智能、高效的要求愈发严苛，作为全球知名动力品牌，康明斯在国VI阶段技术优势日益显现，其国VI柴油发动机产品客户交付量亦位居行业前列。随着更多的发动机交付给用户，对后市场的相关服务支持提出更高的要求。康明斯创立于1919年，总部位于美国印第安纳州…
在新四化趋势的推动下，中国汽车行业正加速转型升级。相较于乘用车，商用车作为生产工具更注重性价比，技术升级的步伐相对较慢。但是近年来，随着法规政策的严苛以及用户需求的转变，我国商用车市场也开始踏上升级之路，尤其在节能、智能化等领域有着很高需求。以传动系统…
近年来，全球掀起了一股自动驾驶热潮，无论是传统车企，还是科技企业，甚至很多初创公司都竞相加入这一行业赛道。进入2021年，自动驾驶热度不减，且“吸金”不断，据不完全统计，从今年年初至今，自动驾驶行业投融资事件超过50起，投融资金额近1000亿元，已超过2018年，达…
2021年9月4日-5日，由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办的2021年第四届汽后西湖峰会暨卡斯夫奖年度盛典在杭州成功举办。会议议程为期两天，由千人大会主论坛和三大平行分论坛（中国汽后产业链创新与发展论坛、中国汽车底盘件产业创新与发展论坛、中国汽车零部件再制造产业发…
让用户参与“造车”，改变使用者被动角色；革新电池技术，环节里程焦虑；提升国产车芯片全产业链竞争力......近日在海南海口举行的2021世界新能源汽车大会上，多次发言嘉宾屡次谈及“用户”“电池”“芯片”等关键词。用户定义汽车“用户至上”这个经营理念由来已久，以往…
慕尼黑车展上，奔驰率先扛起“电动化”大旗“，子品牌都拿出了电动化产品——奔驰EQE、EQS、奔驰迈巴赫EQS概念车、EQG概念车，两个月前，奔驰也宣布了从“电动为先”向“全面电动”的转型战略。2025年，奔驰计划纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，所有新发布的车型架…
供需错配引发上游原材料价格持续上涨问题。新一轮扩产备战启动下，动力电池企业如何维稳管控供应链，实施降本策略，成为摆在其面前的核心命题。对比2020年、2021年8月底的原材料价格显示，金属镍涨幅53%、钴涨幅50%、锂盐涨幅150%、铜涨幅76%、铝涨幅70%、BDO涨幅300%、P…
