“卷、卷、卷”的2023年已成为过去，2024年如约而至。新的一年，“价格战”是否继续开打？遭遇欧美打压的中国新能源汽车出口能否破浪前行？半固态电池、L3级自动驾驶能否迎来真正的商业化应用……让我们拭目以待。1 承压下行 全球车市复苏态势放缓？ 与遭遇“缺芯潮…
据彭博社报道，通用汽车（General Motors Co.）在去年设定了生产15万辆电动汽车的目标，并表示其中约一半将是搭载Ultium电池组的新车型。然而，该公司并未实现该目标。去年，通用汽车共售出了7.5万辆电动汽车，其中大多数是雪佛兰Bolt紧凑型车和略大一些的Bolt EUV，并不…
近日，国家发展改革委等部门发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。其中指出，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力…
截至2024年1月2日，已有多家车企披露2023年12月及全年销量（交付）成绩。根据车企已披露的数据梳理，新能源汽车销量排名前12的新能源品牌中，仅有比亚迪、理想汽车、东风岚图完成了2023年年度销量目标，近八成未完成年度新能源汽车销量目标，且哪吒汽车和赛力斯刚刚跨过销…
标准是世界的通用语言，也是定义市场的基本规则。业界认为，进入新能源汽车时代后，我国已成为全球新能源汽车产业发展的领头羊，中国汽车业和中国头部汽车企业应积极参与制定新能源汽车“中国标准”，从而抢占技术制高点，跻身全球汽车工业前列。新能源汽车冬测争议持续当…
2023年12月29日，武汉市又开放一批智能网联汽车测试道路，自动驾驶汽车（亦称“无人驾驶汽车”）从武汉中心城区驶向新城区，全国首次实现跨越长江开展商业运营。目前，武汉智能网联汽车开放测试道路突破3378.73公里（单向里程），辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万…
2023年新能源汽车市场的“绞杀”告一段落。在2024年首日，各家新能源车企相继公布2023年12月销售或交付数据，去年全年成绩也随之揭晓。其中，比亚迪实现302.44万辆销量，顺利完成全年目标。理想则在最后一个月突破单月五万交付大关。在上述车企高光表现身后，包括埃安、蔚…
2023年，在电动汽车产业引领下，中国汽车制造业有望在连续14年实现产销稳居全球第一的基础上，首次问鼎汽车出口全球第一。接受记者采访的专家认为，2024年，手握电动汽车“金名片”的中国制造业，将用更加开放和务实的产业政策，向全球展现中国制造业创新发展的姿态，与全…
从连续14年汽车产销稳居全球第一，到首次问鼎汽车出口全球第一，我国距离汽车强国又近了一步。根据中国汽车工业协会预测，2023年我国汽车销量有望突破3000万辆，实现同比增长11.7％。2023年我国汽车出口将超过500万辆，创下历史纪录。从开年“价格战”搅动市场一季度销售…
“2023年我国汽车整体销量有望突破3000万辆，新能源车增长势头将延续。”12月27日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受包括《每日经济新闻》媒体在内的记者采访时预计，2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率将超过40%。之前…
新能源汽车正在带领中国车市走向新的高峰。在2023年，新能源汽车的增速显著超越整体车市。据中汽协预测，2023年，汽车总销量有望突破3000万辆，同比增长11.7%。其中，乘用车预计达到2600万辆，同比增长10.3%；商用车预计400万辆，同比增长21.2%；新能源汽车预计940万辆，…
日前，中国汽车工业协会相关负责人对记者确认：今年中国汽车产销量有望创历史新高。这一喜讯的背后，中国新能源汽车产业无疑是拉动增长的“动力源”，新能源车月度产销首次双双突破百万辆，新能源乘用车月度渗透率历史性突破40%，均位居世界第一。2023年崛起中的中国新能…
