自动驾驶的繁荣似乎正面临一场真实性的考验。
　　近期，一位知名投资者对特斯拉的自动驾驶服务订阅数据提出了质疑。据公开数据显示，尽管特斯拉为用户提供了FSD（全自动驾驶）的30天免费试用期，但令人惊讶的是，仅有2％的用户在试用期结束后选择了正式订阅，这一比例远低于投资者先前预期的6％。对于网络上广泛传播的特斯拉FSD自动驾驶付费选装率仅为2％的说法，特斯拉首席执行官马斯克迅速在社交媒体上进行了反驳。他坚称，实际的付费选装率远超这一数字，与投资者的论断大相径庭。
　　双方观点的碰撞使得特斯拉的FSD服务陷入了一场“罗生门”般的争议之中，同时也给自动驾驶领域的先驱们带来了不小的打击。随着自动驾驶技术的新鲜感逐渐消退，人们开始更加关注其实际应用价值。那么，在自动驾驶技术逐渐成熟并普及的过程中，究竟会有多少消费者愿意为此埋单？这个问题值得我们深思。

技术优势不等于市场优势

　　在2021年，市场研究机构TroyTeslike的研究揭示了特斯拉在全球超过1.7万名车主中，“完全自动驾驶”（FSD）功能包的使用率仅为约11％。然而，随着时间的推移，令人惊讶的是，三年后这一比率不仅未见增长，反而骤降至2％，这一结果无疑引发了业界的广泛关注和讨论。
　　尽管该投资者在公布这一数据时强调样本量较小可能带来的偏差，但特斯拉FSD的转化率远低于预期仍然是一个不容忽视的事实。该投资者深入分析后指出，低接受率可能源于FSD服务的附加值不高，或者99美元／月的订阅价格过高。特斯拉需要认真审视这些因素，以更好地满足车主的需求。
　　尽管特斯拉方面对此数据持保留态度，但公司近两年的策略转变也似乎印证了FSD转化率较低的困境。特斯拉正积极将FSD推向更广泛的市场，试图通过扩大用户基数来弥补盈利上的不足。
　　特斯拉FSD的技术优势在业内有目共睹，无论是纯视觉技术路线还是最新的端到端大模型，都证明了特斯拉在智能驾驶领域的领先地位。目前，特斯拉的智能驾驶软件FSD已经进入了V12.3阶段，公司表示完全自动驾驶的实现仅差“一步之遥”。一旦FSD实现大规模商用，无疑将成为特斯拉利润的重要增长点。
　　然而，尽管特斯拉FSD技术领先，但为何车主们对其的接受度并不高？这背后可能涉及到多个因素，如车主对于自动驾驶技术的认知程度、FSD服务的性价比以及特斯拉在市场推广和用户体验方面的策略等。特斯拉需要深入研究和解决这些问题，以进一步提升FSD的接受度和市场影响力。当前，国内众多自主车企纷纷推出自动驾驶服务，特斯拉FSD市场表现不能不说给他们泼了一盆冷水，市场潜力有多大似乎并不由技术优势决定，运行场景、终端售价乃至售后服务都将成为自动驾驶落地的关键因素。
　　价格将成重要因素
　　从投资人的深入剖析来看，特斯拉FSD订阅价格过高被认为是阻碍其广泛被接受的主要原因之一。尽管特斯拉在4月初对FSD进行了一轮降价，将包月价格从199美元降至99美元，买断价格也从12000美元调整至8000美元，但这似乎仍未能显著提升消费者的购买意愿。
　　除了价格因素，FSD在实际道路上的表现也引发了消费者的质疑。海外社交媒体上，有用户反馈特斯拉FSD在试用期间表现不稳定，难以保持在车道中心，加速和制动不够顺畅，且在处理停车标志等场景时表现不佳。这种性能上的不稳定性使得消费者对FSD的付费意愿进一步降低。
　　车夫咨询合伙人曹广平认为，特斯拉FSD在美销售降价后仍未达到预期效果，反映了当前自动驾驶技术发展的商业“陷阱”。他指出，自动驾驶技术尚未跨过“拥趸者”买单阶段，即这类技术的性价比尚未形成“统治性压倒”优势。此外，部分地区补能设施建设不完善、电动汽车补能慢、高速性能差、行驶距离受限等问题也影响了自动驾驶技术的普及。
　　一些消费者也认为，对于自主品牌推出的自动驾驶服务，他们在推出前期不会率先“埋单”，但如果企业推出免费试用期则会尝试。一位消费者告诉记者，自动驾驶服务对于他每天通勤路程而言，实在有些多余，首先要付出额外的费用，其次自动驾驶服务并不能缓解路途堵车等路况，最后对于他每天不到20公里的通勤路程，自动驾驶实在可有可无。持类似观点的消费者大有人在，一位女消费者告诉记者，她可能会购买特定场景的自动驾驶服务，而全路况服务并非必要。
　　不难看出，自动驾驶价格过高、实际道路表现不稳定、监管机构的担忧以及地域限制等因素共同制约了潜在转化率。车企需要审视这些问题，并采取措施提升性能和性价比，以吸引更多消费者的关注和购买。
　　自动驾驶落地还需要时间
　　业内专家对特斯拉FSD进入中国市场后的前景有几种猜想。一种观点认为，特斯拉可能凭借其技术优势快速赢得一批消费者，进而侵占国产智驾市场的份额。然而，这也可能引发中外智能驾驶技术的直接竞争，包括技术战、数据战、价格战乃至商业战。另一种观点则认为，特斯拉可能在国内车企的围攻下陷入困境，尤其是在价格战等策略下，其盈利梦想可能难以实现。还有一种观点认为，特斯拉的进入将推动中国自动驾驶技术的升级和进步，加速从智能驾驶向无人驾驶的质变。这将对新能源汽车产业产生积极影响，因为自动驾驶是新能源汽车发展的重要方向之一。
　　与国内智驾方案相比，特斯拉FSD的收费模式确实较为昂贵。国内智驾方案的价格更为亲民，有的直接包含在车价中，有的提供一次性买断选项，有的则通过订阅方式给予用户更多选择。例如，华为和特斯拉类似，提供了买断和订阅两种选择，但价格远低于特斯拉。蔚来汽车则坚持订阅制，费用也相对较低。小鹏和理想则选择将智驾方案直接融入车价，为消费者提供了更“省事”的选择。
　　此外，也有分析人士指出，中国市场具有其特殊性，包括更多的中低端市场需求、更复杂的场景匹配、更严苛的数据合规要求以及更激烈的竞争环境。因此，自动驾驶服务想要在中国市场顺利落地并分得更大的利润蛋糕，将面临诸多挑战。随着更多车企、技术企业进入自动驾驶服务领域，这块市场可能也会很快遭遇价格战，行业不能对其发展过于乐观。可以说，自动驾驶从消费者接受到消费者能承受，还需要一定时间。