按照投资协议，上海达亚将在竞得地块后6个月内开工，在交地后24个月内竣工，在交地后36个月内投产。

多利科技表示，前述项目投资是基于公司业务发展需要，能够更好地满足客户对产品的需求，把握新能源汽车快速发展机遇，项目投产后预计将进一步提升盈利能力。

9亿元的项目资金如何筹措？多利科技表示主要来自于自有资金及自筹资金，且后续将根据市场环境和业务进展等情况进行分阶段投入。不存在损害公司或股东利益的情形。截至今年一季度末，多利科技账面货币资金余额为6.1亿元，交易性金融资产余额3.81亿元。

多利科技主要从事汽车冲压零部件、一体化压铸零部件及冲压零部件相关模具的开发、生产、销售。2023年以来，公司密集发布投资计划，持续加码产能。

2023年12月，多利科技宣布拟斥资3.3亿元在金华开发区投建汽车车身轻量化项目，建设内容包括冲压、热成型、焊接生产线等；2023年9月，公告拟在江苏金坛经济开发区投资新建“汽车精密零部件及一体化底盘结构件项目”，计划总投资30亿元，项目全面达产后预计年销售17亿元，年缴纳税收8000万元；2023年4月，官宣在盐城经开区新能源汽车产业园区新建汽车零部件模具生产基地项目，主要为整车厂提供汽车零部件模具配套服务，项目总投资6亿元。

大幅扩产背后，是多利科技拥有的优质客户资源。

据悉，多利科技已与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等整车制造商及新朋股份、上海同舟、华域车身、上海汇众等汽车零部件制造商建立了长期稳定合作关系。近年来，公司积极向新能源汽车领域拓展，现已成功进入特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、比亚迪等头部新能源整车供应链。2023年9月，多利科技新增国内某头部新能源汽车制造商一体化压铸定点，为后者提供一体化压铸后地板零部件。根据客户规划，上述项目预计将于2025年开始量产，生命周期内预计销售总金额约21亿-23亿元。

为向客户及时供货并最大限度降低产品运输成本，多利科技采取紧贴汽车产业集群建立生产基地的战略，目前在江苏昆山、江苏常州、江苏盐城、安徽滁州、安徽六安、浙江金华、上海临港、山东烟台、湖南长沙等地设有生产基地。

在近期的投资者调研中，多利科技表示，2023年，伴随着公司部分投资项目落成投产，产能紧张情况已得到缓解，目前产能能够满足现有客户和新客户的订单需求。

主要项目投产进展方面，昆山达亚冲压生产线技改项目部分改造后的产线已经投入使用，配套的客户主要为特斯拉、上汽大众等；常州达亚冲压焊接产线部分已投入使用，主要配套客户为理想汽车，有效缓解了产能不足问题；常州多利前期投资内容主要为一体化压铸产线，目前已取得有关土地，处于厂房建设期；金华达亚处于试生产阶段，主要配套客户为零跑汽车；安徽达亚主要布局两条6100T一体化压铸生产线，后期将主要承接蔚来汽车等客户的一体化压铸零部件业务。

受益市场拓展、产能释放，多利科技业绩保持稳健增长态势。2023年实现营业收入39.13亿元，同比增长16.62%，净利润4.97亿元，同比增长 11.05%；今年一季度，公司录得净利润1.15亿元，同比增长7.83%。