4月23日，交通运输部公布了第二批智能交通先导应用试点项目，包括18项自动驾驶试点项目和14项智能建造试点项目。通知要求，试点工作要坚持应用导向，立足实际场景、面向实际需求，聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合，以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础设施建管养运智能化水平，增强用户获得感。

武汉是本批次入选项目最多的城市。其中自动驾驶方向入选两项，分别是“武汉跨区城市出行服务自动驾驶先导应用试点”和“武汉阳逻国际港集装箱水平运输自动驾驶先导应用试点”。智能建造方向有“湖北新港高速公路双柳长江大桥超高混凝土桥塔智能建造先导应用试点”入选。

据了解，“武汉跨区城市出行服务自动驾驶先导应用试点”由武汉经济技术开发区管理委员会牵头，武汉车谷城市发展集团、武汉军山新城科技投资集团、交通运输部公路科学研究院、武汉新能源与智能汽车创新中心、武汉车网智联、东风技术中心、东风悦享、百度、萝卜运力、交通运输部科学研究院等多个主体联合参与建设，将围绕自动驾驶城市出行服务、智慧出行数字平台建设等方面开展试点。

武汉经开区是武汉市开展智能网联汽车产业创新的主战场，此前已承载“国家智能网联示范区”“交通强国”试点、“双智”试点、“国家新能源汽车全产业链发展示范区”“国家检验检测高技术服务集聚区”等多项国家级智能网联汽车战略使命。2023年在两部委首批6个“双智“试点城市验收考核排名第二，在全国智能网联汽车测试示范区综合能力评估中排名第二。

目前，武汉已开放智能网联汽车测试道路总里程超过3379公里，触达人口超700万，辐射面积约3000平方公面积，均是全国第一。自动驾驶示范应用也从最初的武汉经开区驶向武汉的长江南北、大街小巷，融为市民日常出行的一部分。现在从武汉经开区搭乘自动驾驶车，向东可以跨长江大桥到光谷，向北最远可以到天河机场。

截至2024年3月底，武汉示范区累计自动驾驶出行服务订单近120万单，累计服务人数达150万人次，吸引近570辆自动驾驶车辆开展常态化测试和示范应用。

据了解，武汉市正推动智能网联汽车立法，日前《武汉市智能网联汽车发展促进条例（草案）》已通过市人大常委会初审，条例明确支持检验检测产业、车路云一体化和自动驾驶装备产业发展。法案通过后将进一步促进武汉智能网联汽车技术发展、产业集聚和商业化应用。

“近期将在武汉经开区开展低速无人自动驾驶装备商业化试点，基于开放测试道路推进在载货、配送、环安、环卫等方面的商业化探索。”国家智能网联汽车（武汉）测试示范区相关负责人说，武汉经开区目前已开展相关实施细则的内部审查工作。