3月15日-3月17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆召开。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在3月16日下午举行的高层论坛上发表演讲。以下为演讲实录。

过去的2023年，是我国汽车工业不平凡的一年，是创造历史的一年，中国汽车工业经过70年的发展，去年产销量首次突破了3000万辆，同时跃居全球第一大汽车出口国，在全球前十的汽车销量榜单中首次出现了中国品牌的身影。

随着新技术、新产品的快速迭代，我国在推进碳达峰、碳中和的过程中塑造了新产业的发展优势，新能源汽车的产销量连续9年全球第一，占全球比重超过了60%，形成了极具韧性和竞争力的完整产业链，为全球汽车绿色转型做出了示范。经过长时间的发展，新能源汽车走到风口，实现了爆发式增长，是行业同仁坚守创新、共同奋斗的成果。

大家都是汽车电动化、智能化变革的起风人。在新一轮的科技革命和产业变革的浪潮中，无论是AI算力、还是电动汽车，最底层都是对能源的需求，在人类发展历史上第一次工业革命的背后其实都是能源类型的转换以及能源利用效率的提升。中国是一个多煤少电的国家，煤电和水能资源丰富，石油和天然气储量相对较少，水电、风电、光伏发电等可再生能源的装机量世界第一，我国可再生能源的发电量装机规模在去年历史性的超过了火电，全年新增装机比重超过了全球的一半，未来将为人工智能、电动汽车等领域的发展提供绿色能源的解决方案，以及丰富的应用场景。

电动汽车主要利用夜间波谷的电来充电，用电相对比用油更有保障，也更有利于节约社会资源，促进能源结构的优化调整，加快发展电动汽车将有助于减少石油的消耗，调整能源结构，形成绿色可持续发展的未来。

新能源汽车是不可逆转的趋势，而且新生事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快，在全球，新能源乘用车去年的销量超过了1300万辆，整体渗透率约18%左右，在中国，新能源乘用车去年国内销量大概是788万辆，整体渗透率超过了35%，属于从量变到质变的关键期。伴随新能源汽车研发力度的持续增强，新车的投放数量也在快速提升，我国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。

上一周新能源车的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展下去，我估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会高，形成新能源汽车在市场的主导地位。当前机遇与挑战并存，面对世界百年未有之大变局，我们要更加坚定拥抱汽车百有未有的大变革，保持战略定力，确保战略方向的正确性。

新能源汽车也是一条荆棘之路，行业走到今天有喜有忧。喜的是，新能源汽车市场空间还很大，如果今年国内新能源乘用车平均渗透率从去年的35%增长到今年的45%的话，全年增长10个百分点相当于今年国内超过有200万辆的增量，同时伴随新能源汽车的出口提速，也会形成较大的增幅。忧的是，市场竞争日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。一方面，中国汽车工业经历了70年的发展，已进入结构性的调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势，时代的车轮滚滚向前，任何行业都是从0到1、从1到100的发展过程，大家一起努力，推动新能源汽车更好更快的发展。

最近召开的两会，政府工作报告中指出，今年要巩固和扩大智能网联新能源汽车产业的领先优势，提振智能网联新能源汽车等大宗产品的消费，体现了我国加快汽车电动化、智能化转型的决心，也更坚定了行业的信心。电动化上半场已经驶入快车道，智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整合智能是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。比亚迪今年初发布了璇玑架构，打破车控、智驾、智仓的固有框架，把整车作为高级智慧体，提供安全高效的协同交互。以仰望U8为例，整车智能好比给四个独立的电机上的控制装上了眼睛、耳朵、神经和更强大的大脑，打造出易四方泊车、高速爆胎控制、赛道无人驾驶等高度创新的颠覆性功能，形成电动化和智能化高效融合的驾驶体验。