4月8日，特斯拉CEO伊隆·马斯克格外兴奋。因为这一天特斯拉位于美国得州奥斯汀的Giga Texas超级工厂正式宣布开业。

为了迎接这次绚丽的开业舞会，马斯克穿了一身黑色休闲装戴着黑色墨镜走上舞台，他还特意挑选了一顶牛仔帽戴在头上，这是西部牛仔形象的典型标志。这身打扮让他与现场的气氛融为一体。

马斯克似乎有一种能力，他对如何与人打成一片方面经验老道。在上海超级工厂和柏林超级工厂开业时，他在舞台上身着西服，因为现场有政府高层出席。而今天的Giga Texas开业典礼更像是特斯拉为粉丝们准备的一场party，马斯克的穿着自然也就欢快了许多。

马斯克这次开着特斯拉初代Rodaster走上舞台，而离开舞台时则开着一台Cyber truck下场。这是特斯拉的历史首款车和未来第一款车同时出现在一个舞台上。

这些小细节反映了马斯克为本次活动做了精心准备，他想告诉全世界的人，无论是过去还是将来，特斯拉都会用出色的产品保持持久的生命力。

而这场活动所展现的一切，都是特斯拉在未来保持强大生命力的体现。

横跨3大洲的6座全球工厂

Giga Texas超级工是特斯拉第4座整车制造工厂，也是横跨全球3大洲的第6座超级工厂。2周前，价值55亿美元的柏林工厂宣布开业；而初始投资额为25亿美元的上海超级工厂已于2020年初开业；第一座整车制造工厂弗里蒙特超级工厂早在2020年便开始运转。

此外，特斯拉还在美国纽约水牛城拥有一座生产太阳能屋顶的超级工厂，以及在内华达州运营一家生产电池的超级工厂。

马斯克表示得州工厂的产能将迅速提升至100万辆每年，这也让特斯拉的年产能有望实现翻番，达到200多万辆。特斯拉此前表示还会继续扩大加州和上海的工厂产能，以完成每年增长50%的销量目标。

不过，在此过程中总会出现一些问题，就像特斯拉在几年前遇到的Model 3产能爬坡困难。那时候特斯拉还能通过自身的意志力克服难题，而如今它要面对的是供应链短缺和原材料上涨以及工厂被迫停产的行业性难题，仅凭一己之力恐怕短时间内无法解决。

在特斯拉最大的两个市场中国和美国，现在预定一辆长续航版Model Y，在中国要等待长达20周才能提车，而在美国甚至要等到2023年。可见，摆在特斯拉眼前的首要难题不是需求不够，而是无法上量供应。

2周前开业的柏林工厂的设计年产能为50万辆，但刚开业时只有200辆的周产能，到年底目标周产能5000辆。摩根大通预测，柏林工厂将在2022年生产约54,000辆汽车，到2023年将增至280,000 辆，到2025年将增至500,000辆。

由此可见，尽管奥斯汀工厂的开业让人们对特斯拉宏大的全球战略部署充满期待，但它能否解决现在的燃眉之急，还有待观察。

马斯克曾经提出特斯拉要在2030年实现年销2000万辆汽车的目标。现在距离2030年还有8年，从目前的建厂速度来看，马斯克的2000万辆目标还是梦吗？

Semi卡车和Roadster2以及Cybertruck终于按下了启动键

马斯克表示Giga Texas超级工厂是世界上最先进的整车制造工厂，这里不仅拥有能减少大量零部件和降低成本的前后车身一体式压铸生产工艺，还拥有4680电池单元生产线和结构式电池组装配线。

特斯拉在现场详细展示了一体压铸式前车身和一体式压铸后车身。该生产工艺不仅极大减少了传统制造所需要的数量庞大的机器人，还缩短了生产时间。一个压铸件仅需16秒就能生产出来，而生产一台车仅需45秒。这恐怕是整车制造行业的一个新纪录。

特斯拉还详细展示了从绕卷开始到结构电池组组装完成的4680电池装配工艺。其表示，4680电池由得克萨斯州千兆工厂制造，降低了每千瓦时的成本。特斯拉有一个屋檐下所需的一切——完全集成的工艺生产和组装大容量结构电池组装配线。而结构包大大减少了电池组和汽车中使用的零部件数量，使组装生产线不到以前工厂的一半。

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有意思的是，特斯拉展示了电池组和前排座椅连接在一起的新装配工艺，这在整车制造行业中还是首次出现。

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不过，特斯拉并没有说明4680电池到底可以降低多少成本。根据以前的信息，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16％，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14％。

特斯拉预计将在得州工厂生产低价版本的Model Y，以应对来自竞争对手日益激烈的竞争。最近美国环境保护署公布了两种型号Model Y的认证，其续驶里程分别为244英里和279英里，而目前Model Y的续驶里程为330英里。

因此，4680版Model Y到底有何优势，还有待验证。

还有一个好消息是，马斯克终于公布了Semi卡车和Roadster2以及Cybertruck量产时间表，它们将在2023年开始在得州工厂生产。不过，马斯克曾信誓旦旦地表示Cybertruck会在2021年量产，但最终都以发布不断延期公告了事。这次如果再跳票，也在预期之中。

One More Thing

还记得特斯拉去年在AI Day上首次亮相的那个人形机器人吗？现在它有了新的消息。

马斯克表示，人形机器人“Optimus”最早可以在明年投入量产。马斯克谈到“Tesla Bot”项目的优先级时表示，公司可以通过利用现有工作和自动驾驶技术开发的部分来做这件事情。“如果特斯拉不做，别人会的。”马斯克说。

马斯克还说，它将颠覆我们对经济活动的看法，它将能够做任何人类不想做的事情。“我们将确保它是安全的，而且它将改变世界的程度甚至超过汽车。”马斯克对特斯拉开发中的人形机器人的前景充满信心。

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此前他表示“Optimus”最大作用是可以解决当前社会上劳动力短缺的问题，机器人可以在工厂搬运某些零部件。

马斯克还宣布了特斯拉的另一个全新计划，他们将会开发一款看起来很有未来感的机器人出租车。这款车将会加入特斯拉电动汽车阵容，但会严格用于出租车服务。

不过，马斯克并没有给出这款无人驾驶出租车的具体量产时间表，或许又是一张大饼。他强调特斯拉在2022年的重点是扩大运营规模以提高产量，Giga Texas将是实现这一目标的关键。