金秋十月，本是喜迎收获的季节，可是汽车行业的OTA却显得收成不佳。
也许是受到国庆七天长假的影响，国内车企10月份在OTA方面的动作明显减少，倒是有一些国际大厂站了出来，为10月的汽车OTA增添了一抹亮色。
据不完全统计，在过去的一个月中，共有5个品牌的多个车型进行了OTA升级。虽然车企的数量不多，但是涉及到的规模却很庞大，其中宝马的远程升级涉及到了旗下20多款车型、约200万辆汽车。沃尔沃为旗下极星品牌以及自身品牌的部分车型进行了升级，特斯拉照例保持着高频率的升级节奏。在国内车企方面，上汽荣威一枝独秀，为仅有的进行了OTA升级的国内车企。
眼看着冬天就要来临，不少车企有针对性地通过OTA的方式应对寒冷天气的到来，显得相当人性化。特斯拉和极星2不约而同地改进或新增了电池的提前预热功能，使得电动车在抵达充电站后能以最快的速度充上电。此外，特斯拉升级后还能更快地让驾驶室升温，并更好地保持温度恒定。而极星2则增加了寒冷气候电池信息，当寒冷气候会影响到电池效能和续航里程时给车主提示。
接下来看看近期的OTA升级详情：
宝马
10月27日，宝马宣布启动今年第三次，也是迄今为止规模和范围最大的一次远程软件升级活动。在上一次的升级中，宝马为全球范围内的130万辆车进行了OTA，而这一次则扩展到全球约200万辆的规模，涵盖新BMW 3系、新BMW 5系、全新BMWM3 和全新BMW M4在内的20多款车型，涉及燃油车和插电式混合动力的驱动形式。
在具体升级内容上，着重扩展和改进驾驶辅助功能，新增的Assisted View功能和优化后的车道偏离警告系统，更大地提升了驾驶安全，也为驾驶者带来轻松便捷的驾乘体验。此外，新增M Sound Control和 M Track Mode，为宝马用户带来更加纯粹的驾驶乐趣。
宝马方面预计，到2021年底将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，成为全球最大规模的可远程软件升级车队。其中，中国市场将超过90万辆。
特斯拉
10月13日，特斯拉为车主推送了2021.36版本的OTA更新。
针对特斯拉Model Y车型，特斯拉本次升级开启了自动泊车功能，当车辆探测到合适的停车位时，自动泊车功能可以让车辆自动进入垂直的停车位。在娱乐方面重点更新了QQ音乐功能，不仅提升了QQ音乐的音质，可以支持HQ高品质音质，而且推荐页面也进行了改版，登录方式也进一步简化。
值得关注的是本次升级对在寒冷天气下原有功能的改进，这对广大车主来说，不仅暖了车，更是暖了心。主要升级在三个方面，使用车载导航至超级充电站时，优化了沿途预热功能，以提高充电速度；挡风玻璃雨刮器清洗操作会根据车速自动调整，以更好地清除盐渍和污垢；更快地让驾驶室升温，并更好地保持温度恒定，从而在寒冷天下下感觉更舒适。
极星2
10月19日，极星宣布旗下极星2车型即将迎来全新一轮OTA升级，升级版本为P1.7，此次升级将覆盖极星2所有产品系列，即使是2020年7月交付的极星2首发版也可以更新。
本次升级涵盖几项核心功能的改进，包括全新的续航里程助手、节能温控、快充电池预热等，进一步优化效率和用户体验。其中，全新的续航里程助手车载APP可以提示用户如何以更节能的方式驾驶，并提升用户对续航预测的准确性。
极星2在升级中也提供了和特斯拉相类似的电池预热更新，它将全新的电池预热功能和高德地图相结合。用户将某个快速充电站设定为目的地时，电池就会根据路线进行预热，汽车抵达该充电站后可以以最快的速度完成充电。此外，还极星2还新增了寒冷气候电池信息提示功能，为车主在寒冷的冬天开车提供了多一份的保障。
沃尔沃
除了和吉利共同打造的极星品牌在10月份迎来了升级，沃尔沃对自身的纯电动车型XC40Recharge也进行了OTA。
与极星2类似，沃尔沃XC40 Recharge 通过OTA更新提供的新的续航里程助手，可以帮助用户跟踪汽车的续航里程，并基于智能能源管理和驾驶风格建议进行优化。凭借该程序，用户可以清晰准确地获得预估剩余行驶里程和实时能耗信息，以及了解影响驾驶距离的关键因素。应用程序中的里程优化器功能可以自动调整空调系统以提高行驶里程。沃尔沃表示，后续该功能将在生产过程中就安装在C40 Recharge上。
此外，最新的更新包括对安全系统的进一步改进、有关寒冷气候对电池续航时间影响的信息以及各种错误修复。
荣威RX5 PLUS
10月份，上汽荣威启动了新一轮互联网汽车维纳斯智能系统的升级。此次升级率先在全新荣威RX5 PLUS上进行，后续还将扩展至上汽荣威旗下其他互联网车型上。新系统将带来可成长AI语音、个性化应用管理中心、场景化行程日历、原创互动电台等全新体验。
在语音交互方面，智能车载助手“小跟斑”可通过主动学习适应更多用户个性化表达的指令，还支持组合指令自定义功能，可同时实现多个需求；在娱乐方面，新增网易云音乐、B站，斑马互动电台也开启了即时互动的新玩法；行车方面，车载钉钉新增通讯录和外呼功能，可查询历史来电。
2016年至今，上汽荣威通过三次大版本迭代、数十次小版本更新，让汽车常开常新。此前，上汽荣威对一款上市五年之久的“老车”荣威RX5进行了OTA升级，展示了在硬件冗余设计方面的超前性。
在汽车新四化的浪潮中，人们往往评论传统车企大象难转身，在电动化、智能化方面落后造车新势力一大截。不口否认，在转型过程中，传统车企是背负着很大的包袱，在行动上出现一些滞后。但面对趋势，它们也不会无动于衷，更不是没有准备。
宝马大范围、全方位的远程软件升级就证明了宝马在数字互联领域的先进技术底蕴，因为它不仅涉及的数量多、而且还涵盖燃油车、插电等多种类型的车辆，难度系数高。此外，上汽荣威老骥伏枥可以对上市五年的老车进行升级，也是一项高难度的升级活动。这些例子都可以在一定程度上证明，传统车企在智能化技术方面也不是不能打。
